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Mehr Sicherheit für Radverkehr und Schulwege
Im Praunheimer Weg gibt es jetzt zwischen Gerhart-Hauptmann-Ring und Am Stockborn eine sicherere und klarere Führung des Rad- und Fußverkehrs sowie eine geordnete Abwicklung des Schulbusverkehrs im Umfeld der Europäischen Schule.
Verlegungsarbeiten von Schulbushaltestellen der Europäischen Schule auf den Praunheimer Weg wurden gezielt genutzt, um eine neue, sicherere Verkehrsführung umzusetzen. Die erforderlichen Anpassungen wurden gebündelt und die veränderte Führung des Schulbus-, Rad- und Fußverkehrs und die Beordnung des Ruhenden Verkehrs aufeinander abgestimmt. Geplant hat die Maßnahme das Straßenverkehrsamt, umgesetzt hat sie das Amt für Straßenbau und Erschließung. Der Großteil der Arbeiten fand in der zweiten Augusthälfte statt, Restarbeiten werden in den ersten Tagen des Septembers ausgeführt.
Neue Radverkehrsführung auf der Fahrbahn
Der Praunheimer Weg ist Teil des Frankfurter Radhauptnetzes und eine wichtige Verbindung zwischen Praunheim und Riedberg/Niederursel. Die bisherigen baulichen Radwege waren schmal, teilweise in schlechtem Zustand und verliefen ohne Sicherheitstrennstreifen direkt neben parkenden Fahrzeugen. Dadurch bestand insbesondere die Gefahr von schwerwiegenden Dooring-Unfällen.
Foto oben: Vor der Umgestalung bestand hier ein beträchtliches “Dooring”-Risiko!
Seit der Umgestaltung wird der Radverkehr im Bereich der Europäischen Schule in Richtung Norden über markierte Schutzstreifen auf der Fahrbahn geführt. In Gegenrichtung kann der Radverkehr wahlweise den Seitenraum oder die Fahrbahn nutzen.
Genügend Platz zwischen Fahrrad-Schutzstreifen und parkenden Autos, um die Gefahr von Dooring abzuwenden.
Im Abschnitt zwischen Europäischer Schule und Am Stockborn wurde das Parken vom Fahrbahnrand auf den alten Radweg verlagert. Für den Radverkehr sind hier beidseitig Schutzstreifen markiert. Dadurch sind Fuß- und Radverkehr klarer voneinander getrennt und erhalten mehr Platz. Zudem haben sich durch das Abrücken der Radverkehrsführung von den Parkständen Sichtbeziehungen verbessert, und es wurde ein Sicherheitstrennstreifen geschaffen, welcher vor Unfällen schützt. Die Fahrbahn bleibt weiterhin ausreichend breit. Schutzstreifen dürfen im Begegnungsfall von Kraftfahrzeugen überfahren werden.
Auf der gegenüberliegenden Seite der Europäischen Schule kann weiterhin der Bordstein-Radweg benutzt werden.
Neu angelegter Schutzstreifen zwischen Am Stockborn und der Europäischen Schule.
Parken und Stellplätze
Grundsätzlich gehen keine Parkplätze ersatzlos verloren. Entfallende Stellplätze können im näheren Umfeld ersetzt werden. Im mittleren Abschnitt bleibt das Parken wie heute erhalten, wird künftig jedoch halb aufgesetzt auf dem Gehweg angeordnet. Nördlich der Europäischen Schule sowie Am Stockborn konnten neue Stellplätze ausgewiesen werden. Somit stehen insgesamt rund zwölf Stellplätze mehr als bisher zur Verfügung. Auch die Fahrradabstellanlagen werden angepasst und ergänzt.
Im Zuge der Maßnahmen hat die Stadt Frankfurt an der Europäischen Schule außerdem eine Mobilitätsstation mit E-Scootern und Mietfahrrädern eingerichtet.
Der umgestaltete Praunheimer Weg vom Gerhart-Hauptmann-Ring aus gesehen.
Durchgängige Führung zwischen Gerhart-Hauptmann-Ring und Am Stockborn
Nördlich des Gerhart-Hauptmann-Rings wurde die einseitig bestehende Radverkehrsführung im Mischverkehr klarer gekennzeichnet. Südlich der Thomas-Mann-Straße endet der Schutzstreifen; dort wird der Radverkehr auf der Fahrbahn geführt. Piktogramme machen die Führung für alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer deutlich. Gleichzeitig wurde Tempo 30 zwischen den bereits bestehenden Abschnitten im Bereich der Schulen ausgeweitet, um die Konflikte zwischen Kfz-, Rad- und Fußverkehr weiter zu reduzieren, sowie den Schülerverkehr im Umfeld zu schützen.
Hier gilt nun Tempo 30!
Maßnahme verbindet Schulwegsicherheit und Radverkehrsförderung
Mit der neuen Verkehrsführung wurden die unterschiedlichen Verkehrsströme besser aufeinander abgestimmt: sichere Schulwege, eine klare und durchgängige Radverkehrsführung, eine geordnete Abwicklung des Schulbusverkehrs und eine bessere Nutzung des vorhandenen Straßenraums.
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