Sicherer unterwegs zwischen Praunheim und Bockenheim

Der hellere Bereich zwischen beiden Fahrrädern markiert die frühere Breite des Radfahrstreifens - nebeneinander Radeln war so noch nicht möglich!

Die bisher etwa nur 1,70 Meter breite Radverkehrsanlage ist nun auf eine Breite von etwa 2,30 Metern ausgedehnt worden, so dass Fahrräder einander sicher überholen oder auch entspannt nebeneinander fahren können.

Wo Kraftfahrzeuge über den Radweg hinweg rechts abbiegen oder den Radweg befahren, um zu einem am Straßenrand eingerichteten Parkplatz zu gelangen – und umgekehrt – ist eine Rotmarkierung aufgebracht worden, die zu einer höheren Aufmerksamkeit auf den Radverkehr beiträgt. 

Auch zwischen Radweg und den Autoparkplätzen am rechten Straßenrand gibt es eine Neuerung: Ein Sicherheitstrennstreifen markiert die sogenannte Dooringzone, also den Bereich, in dem unachtsam geöffnete Autotüren eine große Kollisions- und Sturzgefahr für Radfahrende bilden. Diese Maßnahmen hat die Stadt in den Sommerferien ausgeführt, so dass sie zum Schuljahresstart abgeschlossen waren.

In Abschnitten, die am rechten Straßenrand keine Parkplätze aufweisen – so dass für Kraftfahrzeuge kein Grund besteht, den Radweg zu befahren – gibt es nun zwischen Kfz-Fahrspur und Radweg eine bauliche Trennung (schmales Bild ganz oben), die ebenfalls zu mehr Sicherheit beiträgt. Diese abschließende Maßnahme wurde im Herbst umgesetzt. Während sich die Situation durch die Neugestaltung für den Radverkehr spürbar verbessert hat, bedeutet sie für den Autoverkehr keinerlei Nachteil.